วาล์วไหลแบบไฮดรอลิกจะเรียกว่าวาล์วควบคุมการไหลและการควบคุมการไหลจะทำได้โดยการเปลี่ยนพื้นที่การไหลของปาก วาล์วไหลแบบไฮดรอลิกชนิดนี้มักใช้ในวงจรไฮโดรลิกและใช้เฉพาะเพื่อปรับความเร็วของตัวกระตุ้น
วาล์วควบคุมการไหลของไฮดรอลิคโดยทั่วไปจะถูกจำแนกออก:
1) วาล์วคันเร่งสามารถเปลี่ยนพื้นที่การไหลของไฮดรอลิกได้ตามคำแนะนำจากภายนอกเช่นการใช้งานด้วยตัวเองการควบคุมทางกลหรืออิเล็กทรอนิกส์ดังนั้นการไหลผ่านวาล์วจะเกิดขึ้นจากความต่างของแรงดันทั่ววาล์ว
2) วาล์วควบคุมการไหลแบบไฮดรอลิคแบบสองทิศทางเรียกว่าวาล์วไหลแบบสองทิศทางพื้นที่การไหลสามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยมีความแตกต่างของความดันระหว่างสองด้านการเชื่อมต่อของวาล์วไหลภายในช่วงที่กำหนดเพื่อให้การไหลเวียนผ่านค่าคงที่ดังนั้น เป็นที่รู้จักกันว่าการชดเชยความดัน (ความดันที่ได้รับการสนับสนุน)
การควบคุมเค้นก็มักเรียกว่าวาล์วควบคุมความเร็วในความเป็นจริงบางครั้งก็ใช้เฉพาะเพื่อควบคุมการไหลและไม่ได้ใช้สำหรับการควบคุมความเร็ว
3) วาล์วควบคุมการไหลเวียนแบบสามทางเรียกว่าสามวาล์วควบคุมการไหล, ห้องไหลของห้องน้ำมันที่สำคัญและห้องน้ำมันบายพาสจะเปลี่ยนตามความดันที่แตกต่างกันของแต่ละพอร์ตเพื่อให้บรรลุการควบคุมการไหลซึ่งเป็น ไม่เหมือนการประมวลผลเช่นวาล์วระบายความดันสำหรับการควบคุมความเร็ว
ฟังก์ชันวาล์วไฮโดรลิค
เนื่องจากวาล์วลิ้นปีกผีเสื้อส่วนใหญ่ดำเนินการโดยรูปทรงกรวยรูปทรงกรวยที่มีมุมขนาดเล็กมากจึงมักเรียกกันว่าวาล์วเข็ม มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและมีต้นทุนต่ำและสามารถปิดได้อย่างสมบูรณ์อย่างไรก็ตามด้วยเทคโนโลยีที่ดีขึ้นมีวาล์วเข็มที่ไม่เหมือนเข็มอื่น ๆ ทั้งหมด: มีหลอดทรงกระบอกซึ่งมีมาตรวัดการควบคุมสำหรับการไหลที่ดีขึ้น ปรับตัวได้อย่างแม่นยำ
ชนิดของวาล์วไหลแบบไฮดรอลิค
จากการทำงานจัดวาล์วไหลไฮดรอลิสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทดังต่อไปนี้:
1) วาล์วเค้นธรรมดา การควบคุมแบบสองทิศทางสามารถทำได้
2) วาล์วเค้นเดียวซึ่งสามารถเค้นการไหลเวียนได้เมื่อน้ำมันไหลไปข้างหน้า เมื่อน้ำมันไหลไปในทิศทางตรงกันข้ามพอร์ตควบคุมจะเปิดขึ้นอย่างเต็มที่โดยไม่มีการควบคุมการเค้น
จากโหมดการปรับมุมมองมีคงที่และไม่สามารถปรับได้มีการปรับด้วยตนเองนอกจากนี้ยังมีการปรับสัดส่วนไฟฟ้าของสกรูในวาล์วไหลตลับ
การประยุกต์ใช้วาล์วไฮดรอลิค
พื้นที่ A ลิ้นปีกผีเสื้อถูกใช้เป็นคันเร่งเพื่อควบคุมความเร็วที่กระบอกสูบไฮดรอลิกสามารถเอาชนะความต้านทานขณะที่กระบอกสูบเข้าและออกได้
การใช้ลิ้นปีกผีเสื้อแบบสองทางเดียวที่ท่าเรือ B ทำหน้าที่เป็นทางออกเพื่อป้องกันกระบอกสูบไม่ให้เคลื่อนที่เร็วเกินไป
หลักการทำงานของวาล์วไฮดรอลิก
วาล์วไหลเวียนของไฮดรอลิกแบบสองทิศทางเกิดขึ้นจากการเชื่อมต่อพอร์ตเค้นสองชุดเป็นชุด หนึ่งไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงกับความดันของขาเข้าและเต้าเสียบเรียกว่าพอร์ตเค้นคงที่หรือที่เรียกว่าเซ็นเซอร์การไหลเรียกว่าวาล์วเค้น พื้นที่การไหลของตัวเปลี่ยนตำแหน่งของปากกาคันเร่งอื่น ๆ จะเปลี่ยนไปตามความดันของทางเข้าและทางออกคือวาล์วความแตกต่างของความดันคงตัว
แรงดัน p2, p3 ของวาล์วลิ้นปีกผีเสื้อมีการตั้งค่าที่ปลายทั้งสองด้าน poppet ย้ายภายใต้แรงกดดันทั้งสองและแรงสปริงและหยุดที่ตำแหน่งสมดุลเพื่อให้ระหว่างสองแรงกดดันเหล่านี้ความแตกต่างคือความดันความแตกต่างระหว่างวาล์วเค้นรักษาแรงดันคงที่ฤดูใบไม้ผลิ ด้วยวิธีนี้การไหลผ่านวาล์วสามารถเก็บได้ค่อนข้างคงที่โดยไม่ขึ้นกับความดันของวาล์ว
เมื่อน้ำมันถอยหลัง②-> ①ก็เหมือนลิ้นปีกผีเสื้อ เพราะในเวลานี้เนื่องจาก p2
ประเภทของวาล์วไหลแบบไฮดรอลิก
วาล์วแยกความดันคงที่สามารถติดตั้งล่วงหน้าหรือวางตำแหน่งไว้ในระบบไฮดรอลิคได้ ปลั๊กวาล์วแบบสองทางไหลแบบเกลียวแบบเกลียวส่วนมากจะตั้งค่าที่ความแตกต่างของค่าความดันคงตัว
ในแง่ของลักษณะการขับเคลื่อนประเภทติดตั้งด้านหน้าจะเหมาะสำหรับการควบคุมการไหลของลิ้นควบคุมการไหลและการติดตั้งด้านหลังเหมาะสำหรับการควบคุมการไหลของลิ้นควบคุม ด้วยเหตุนี้วาล์วที่มีความแตกต่างของแรงดันคงที่สามารถตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงความดันโหลดก่อนหน้านี้และทำปฏิกิริยาได้เร็วขึ้น
นอกจากปากหลุมที่ปรับได้แล้วยังมีเค้นปากทางเค้นที่ไม่สามารถปรับได้ แต่แรงดันที่แตกต่างกันในฤดูใบไม้ผลิก่อนแรงกระชับสามารถปรับได้
เนื่องจากเมื่อน้ำมันไหลย้อนกลับวาล์วไหลแบบไฮดรอลิกแบบสองทิศทางแบบปกติจะทำงานเหมือนกับวาล์วเค้นทั่วไป ดังนั้นเพื่อลดความต้านทานการไหลนอกจากนี้ยังมีวาล์วที่มีวาล์วตรวจสอบการไหลย้อนกลับ นอกจากนี้ยังมีวาล์วควบคุมการไหลประเภทสัดส่วนไฟฟ้าซึ่งสามารถปรับเปลี่ยนได้ด้วยสัญญาณไฟฟ้า
วาล์วไหลลักษณะเฉพาะของสเตทและการทดสอบ
ลักษณะเฉพาะของวาล์วไหลเวียนไฮดรอลิกแบบสองทิศทางสามารถสะท้อนได้ส่วนใหญ่โดยลักษณะการไหลของความดันแตกต่างกัน
ลักษณะการไหลแบบ Differential Pressure Flow
วาล์วไหลวาล์วสองทิศทางลักษณะการไหลของความดันที่แตกต่างกันสามารถแบ่งออกเป็นสามส่วน:
พื้นที่ I: ความแตกต่างของแรงดันระหว่างปลายทั้งสองของวาล์ว p0-p2 จะต่ำกว่าแรงดันที่ตั้งล่วงหน้าของสปริงและความต่างของแรงดันคงที่จะเปิดเต็มที่ วาล์วทั้งหมดเป็นวาล์วเค้น ดังนั้นวาล์วไหลเวียนไฮดรอลิกแบบสองทางจึงมีความแตกต่างของแรงดันทำงานต่ำสุดΔP min ซึ่งอยู่ในช่วงของ 1.2 MPa ถึง 3 MPa 
ด้านล่างความแตกต่างของแรงดันนี้การไหลไม่สามารถรักษาได้โดยไม่ต้องรับแรงกดดันจากการโหลด
พื้นที่ Il: บริเวณที่ทำงาน. ความแตกต่างของแรงดันระหว่างวาล์วจะสูงกว่าความแตกต่างของค่าแรงดันต่ำสุด วาล์วส่วนต่อความดันคงที่ถูกปิดบางส่วนซึ่งสามารถให้แรงดันและความดันแตกต่างกันได้ ความแตกต่างของแรงกดระหว่างความแตกต่างระหว่างปลายทั้งสองของวาล์วคือวาล์วของวาล์วความแตกต่างของความดันคงที่จะถูกปิดลงและแรงสปริงที่สอดคล้องกันจะเพิ่มขึ้น เป็นผลให้แรงดันแตกต่างระหว่างวาล์วลิ้นปีกผีเสื้อทั้งสองตัวจะใหญ่ขึ้นและอัตราการไหลเพิ่มขึ้น ในทางกลับกันอัตราการไหลที่ใหญ่ขึ้นแรงของแรงไฮดรอลิกที่มากขึ้นในสปูลซึ่งจะลดความแตกต่างของความดัน
ดังนั้นความชันของเส้นโค้งลักษณะจะขึ้นอยู่กับทั้งแรงสปริงและแรงไฮดรอลิก โดยทั่วไปจะเพิ่มขึ้นเมื่ออัตราการไหลต่ำและจะลดลงเมื่อตั้งอัตราการไหลสูง
พื้นที่ความแตกต่างของแรงดันมีขนาดใหญ่มากจนวาล์วแตกต่างของแรงดันคงที่ได้ย้ายไปอยู่ที่ปลายสโตรคและไม่สามารถรักษาความแตกต่างได้อีกต่อไป
การทดสอบความแตกต่างของแรงดันของปั๊มวาล์วไฮดรอลิค
การทดสอบ Loop ของวาล์วไหล:
- แหล่งไฮดรอลิค กระแสที่ไหลออกต้องใหญ่กว่าช่วงทดสอบและควรจะราบรื่น หากจำเป็นให้ตั้งเครื่องสะสมที่เต้าเสียบของปั๊ม
- วาล์วระบายความร้อนสำหรับการบรรทุก ช่วงการปรับต้องใหญ่กว่าช่วงทดสอบ
- เครื่องวัดความดัน เพื่อวัตถุประสงค์ในการตรวจสอบ
- เครื่องวัดอุณหภูมิ
- เซ็นเซอร์วัดความดัน. เงื่อนไขในการใช้ความดันขาเข้าเพื่อแทนที่ความแตกต่างระหว่างทางเข้าและทางออก: ท่อไปยังเต้าเสียบเต้าเสียบจะสั้นและหนาเพื่อให้ค่าที่แสดงของ 3b มีขนาดเล็กมากเมื่อเทียบกับ 3a มิฉะนั้นควรเพิ่มเซ็นเซอร์แรงดันที่ 3b
- วาล์วที่ผ่านการทดสอบแล้ว
- เซ็นเซอร์การไหล
- เครื่องบันทึก XY, หรือการเก็บข้อมูลคอมพิวเตอร์และระบบการบันทึกการบันทึกเพื่อบันทึกลักษณะการไหลของความดันแตกต่างกัน
ขั้นตอนการทดสอบ:
1) ขั้นตอนการเตรียม
เชื่อมต่อเครื่องบันทึก: flow qy7 เป็นแกน Y และความดัน p5 เป็นแกน X เพื่อให้อุณหภูมิน้ำมันถึงค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าให้เลือกน้ำมันไฮดรอลิกเลขที่ 32 ที่อุณหภูมิ 40 ° C
2) ขั้นตอนการทดสอบ
- เปิดวาล์วระบายความร้อน 2 ให้สูงสุดเพื่อลดแรงกด เปิดแหล่งจ่ายไฟไฮดรอลิค
- วาล์วทดสอบ 6 ได้รับการปรับค่าต่ำสุดสำหรับช่วงการปรับการไหล
- เริ่มการบันทึก ค่อยๆปิดวาล์วระบายความร้อน 2 และเพิ่มความดัน p5 เพื่อให้ได้แรงดันทดสอบสูงสุด จากนั้นค่อยๆเปิดวาล์วปรับความดันจนกระทั่งแรงดัน p5 อยู่ที่จุดต่ำสุด หยุดการบันทึกชั่วคราว
- การปรับวาล์ว 6 เพื่อให้เป็นไปตามช่วงการปรับการไหลสูงสุดให้ทำตามขั้นตอนต่อไป
- ตั้งค่าอีกสองสามข้อระหว่างค่าสูงสุดและต่ำสุดของช่วงการปรับความดันและทำซ้ำขั้นตอน c
รักษาอุณหภูมิของน้ำมันให้คงที่ตลอดกระบวนการวัด เส้นโค้งทดสอบที่ได้จึงเป็นลักษณะของวาล์วภายใต้สภาวะการทำงาน
